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迪庆和谐号训练舱制作,高铁模拟舱全国低报价

迪庆和谐号训练舱制作,高铁模拟舱全国低报价
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价格 13000
起批量 ≥1米
供应商 河南牛奔科教模型有限公司
所在地 河南平顶山市郏县卢先生牛奔模型工厂
河南牛奔科教模型有限公司
  • 注册城市:河南 平顶山
  • 企业类型:生产型
  • 主营地区:全国范围
  • 成立时间:2018-09-27
  • 资质认证: 个人身份已认证 营业执照已认证 天眼查已认证 手机已认证 微信已认证
“迪庆和谐号训练舱制作,高铁模拟舱全国低报价”详细信息
基本参数
联系人
卢先生
面向地区
产品名称
高铁模型,复兴号模拟训练舱,高铁模拟训练舱,和谐号模型
关键词
和谐号训练舱,高铁模拟舱
是否电动
其它
是否多功能
是否静态模型
其它
是否能够DIY
其它
是否外贸
其它
颜色
其它
包装方式
其它
控制方式
其它
是否支持一件代发
其它
材质
金属
价格
¥13000

迪庆和谐号训练舱制作,高铁模拟舱全国低报价

迪庆和谐号训练舱制作,高铁模拟舱全国报价
河南牛奔文化传播有限公司致力于展览模型、高铁模拟舱、建筑设计与教育模型、工业产品模型、机电模型、航天模型展等领域的模型制作。我们一直坚持“勤奋”的理念,坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的模型制作公司。我们是一个年轻而充满活力的群体。这里有一群年轻的团队,对展览模式充满激情、专注和丰富的想象力。出于对建筑的热爱,我们走到了一起!我们重视设计和创作的环境,在牛奔传媒的创作平台上培育和培养模型制作!在不断发展的趋势下,我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务,以的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的,发展只是一个新的起点。我们将一如既往,以严谨、、真诚、周到的工作作风,为客户提供更的模型作品和更细致的售后服务。迪庆和谐号训练舱制作,高铁模拟舱全国报价
高铁模拟舱高速铁路,简称高铁,作为日常生活的成语,一般指能提供时速250km以上列车的铁路系统;作为术语,它是铁路等级的一种类型。从速度上来说,我国铁路分为三个等级:高速铁路、高速铁路和普通高速铁路。高速铁路不等于高速列车。高速铁路是铁路系统,高速列车是车型。人们概念中的“高铁”其实是高铁和高速列车的结合体。
高铁模拟舱设备型号配置清单需求概述:
高铁模拟舱规格及配置简介:
1.和谐号训练舱总长度26米(常规尺寸,其他尺寸可定制),宽3.25米,高2.8米,1:1布局定做。模拟舱包括复兴动车组车头、车厢训练、洗手间、门区等。车舱的内容包括全功能门、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐饮吧、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、卫生间、茶几、窗户、标志、指示牌、车内各区域通风系统。
2.车头是按照复兴号动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内没有驾驶室和控制部分,驾驶室内部是空的。
3.和谐号训练舱座椅样式:
1、一等座:座椅长度(mm)1300 10;座椅宽度(mm)560±10;座椅高度(mm)1247±10;座垫离地高度(mm)430±10;180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子,座椅不旋转。
2、二等座:模拟真实高铁8排3 + 2布局或2+2布局,不带旋转,背面有logo枕巾,可调式座椅靠背装置,座椅安全带,餐桌板,座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10;座椅的总宽度约为(mm)560±10;座椅的高度约为(mm)1173±10;坐垫离地高度约(mm)430±10;坐垫的宽度约为(mm)435±10;扶手离地高度约(mm)610±10;座椅靠背的宽度约为(mm)430±10;座椅靠背的角度调整为90-115度,配配备小桌子。迪庆和谐号训练舱制作,高铁模拟舱全国报价
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和谐号训练舱为了研究澳洲500N钢筋与混凝土的受拉黏结滑移关系,采用分辨率较高的激光位移传感器,对一批短锚长试件进行了系列拔出试验研究,得到度较高的黏结滑移值及完整的试验黏结滑移关系曲线,详细描述了澳洲500N钢筋在混凝土中的受拉黏结滑移破坏全过程:弹性阶段、局部滑移阶段、滑移上升段、滑移下降段和残余段.在对试验得到的较短锚长构件拔出试验结果分析的基础之上,经统计回归和分析,提出了澳洲500N钢筋与混凝土的受拉黏结滑移连续型曲线模型,并和试验结果做了对比.
和谐号训练舱技能大赛。乘务实训室为铁路职业技能大赛提供了广阔的空间,为职业技能大赛的开展奠定了基础。我们可以利用船员服务培训室开展铁路的相关技能竞赛,也可以为我们的师生参加行业和技能竞赛提供的培训场地。在学校比赛中,训练室可以作为比赛场地。
高铁模拟舱将2种普通混凝土破碎加工成再生粗骨料(RA),经620℃高温处理,剔除RA上的附着砂浆,得到再生粗骨料H-RA,然后配制再生骨料混凝土(RAC),测定其抗压强度、劈裂抗拉强度和断裂能.结果表明:RAC的力学性能显著下降,这归因于RA破碎加工导致的石子损伤及其表面的附着砂浆;在低水胶比条件下,RA中的石子损伤是导致RAC力学性能下降的主要因素,而在高水胶比条件下,导致RAC力学性能下降的主要因素则是石子表面的附着砂浆;吸水率与断裂能可敏锐反映RA的缺陷特征.
高铁模拟舱研究了树脂混凝土试件在自制微波辐射装置下的固化时间,发现其在该条件下10min即可实现基本固化,并达到较度;进一步研究了微波固化树脂混凝土的力学性能,结果表明:该混凝土抗压强度近50MPa,抗折强度可达10MPa以上,且与原结构黏结强度高,同时具有良好的低温性能.研究用微波固化树脂混凝土具有、快硬、施工方便及固化易于控制等优点,可应用于路面抢修抢建工程.

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